河北建筑接触网预埋件加工定制 品质**

在铁道隧道内接触网施工时，基础固定方式的预埋件可分为受力预埋件和构造预埋件两种。在国外铁路的隧道、明洞内一般采用预埋接触网基础中隧道腕臂的方式，而我国采用较多的方式是采用化学粘结锚栓或水泥砂浆固定钢质杆件，也采用过预埋螺栓的方式。路基接触网支柱基础有：H型钢柱基础，接触网下拉锚线基础及BGZ6、BGZ5基础四种。基础结构形式为人工挖孔灌注桩加承台基础。
平板型预埋件加工精度应符合下列要求：
（1）锚板边长允许偏差为±5；
（2）一般锚筋长度的允许偏差为 10，两面为整块锚板的穿透式预埋件的锚筋长度的允许偏差为 ±5
（3）圆锚筋的中心线允许偏差为±5；
（4）锚筋与锚板面的垂直度允许偏差为l8/30（l8为锚固钢筋长度，单位为）。

在铁道隧道内接触网施工时，基础固定方式的预埋件可分为受力预埋件和构造预埋件两种。在国外铁路的隧道、明洞内一般采用预埋接触网基础中隧道腕臂的方式，而我国采用较多的方式是采用化学粘结锚栓或水泥砂浆固定钢质杆件，也采用过预埋螺栓的方式。路基接触网支柱基础有：H型钢柱基础，接触网下拉锚线基础及BGZ6、BGZ5基础四种。基础结构形式为人工挖孔灌注桩加承台基础。

接触网是在电气化铁道中，沿钢轨上空“之”字形架设的，供受电取流的高压输电线。接触网是铁路电气化工程的主构架，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。

接触网预埋件担负着把从牵引变电所获得的电能直接输送给电力机车使用的重要任务。 因此接触网预埋件的质量和工作状态将直接影响着电气化铁道的运输能力。由于接触网是露天设置，没有备用，线路上的负荷又是随着电力机车的运行而沿接触线移动和变化的，对接触网预埋件提出以下要求： 
1、在高速运行和恶劣的气候条件下，能保证电力机车正常取流，要求接触网预埋件在机械结构上具有稳定性和足够的弹性。
2、接触网预埋件设备及零件要有互换性，应具有足够的耐磨性和抗腐蚀能力并尽量延长设备的使用年限。
3、要求接触网预埋件对地绝缘好，安全可靠。
4、设备结构尽量简单，便于施工，有利于运营及维修。在事故情况下，便于修和迅速恢复送电。
5、尽可能地降低成本，特别要注意节约有色金属及钢材。 总的来说，要求接触网预埋件无论在任何条件下，都能保证良好地供给电力机车电能，保证电 力机车在线路上安全，高速运行，并在符合上述要求的情况下，尽可能地节省投资、结构合理、维修简便、便于新技术的应用。
河北钜朗铁路配件有限公司凭着的技术、的品质、完善的服务，合理的销售价格以及良好的口碑信誉和经营理念得到了广大用户的支持和青睐。已成为国内，产品遍及全国各地。
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