哈尔滨渗锌桥墩吊围栏-支持定制

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铁路桥梁施工完毕以及铁路正常运营后，要对墩**支座进行定期检查维修，由于铁路桥墩普遍较高，墩**又没有供检修人员立足的空间，所以要在桥墩施工完毕后进行安装桥墩围栏，以提供检查维修空间。桥墩围栏安装在桥墩外侧的上部，并环绕桥墩外侧设置;桥墩的**部设置有用以放置桥梁支座的垫石，垫石为左右对称设置的两个，且垫石沿桥墩的宽度方向设置;桥墩围栏安装前桥墩模板已经拆除完毕，要在桥墩**面四周桥墩围栏必须给施工工人搭设作业平台，用脚手架进行搭设作业平台时，作业时间很长且代价很大，大大降低了施工作业效率且经济效益很低；用汽车吊或塔吊吊施工吊框吊运工人作业施工时间较长，效益低且安全系数低。

高铁桥墩吊围栏是一种金属网片隔离式的防护产品，一般采用镀锌及浸塑的防腐防锈处理。浸塑层要求均匀，不漏塑，表面光滑平整。材质为Q235低碳钢丝经冷拔、校直、焊接而成型;丝经:;网孔:75 × 150 (长方孔)﹔高度分为:1700、2200、2700等。立柱一般采用钢筋混凝土立柱，造价低廉、强度高、稳定性好。

桥墩围栏一般采用四周设置吊围栏的方式作为后期运营期间的检修平台，吊篮通过预埋螺栓与墩柱连接，由于墩柱的高度不同，以往施工时多采用四周搭设脚手架（低墩）或通过电动葫芦提升篮（高墩）作为桥墩围栏安装的作业平台，这种方式需要多次转移平台，耗时耗力，且安全得不到保证，由此，一种快捷式高铁桥墩施工吊篮安装平台被提出。

在铁路桥墩吊篮安装过程中，设计均采用了预埋U形螺栓，由于延伸到模板外面的U形螺栓有一定长度，在施工拆模过程中造成了一些不便，而且预埋U形螺栓要预先在模板上预留孔洞，混凝土浇筑时会出现漏浆现象，拆除模板时容易碰弯伸出的U形螺栓，螺栓丝扣的损坏，拆除模板后混凝土表面不平整，外观质量差，施工工序复杂，安全风险大。采用螺纹套筒将U形螺栓固定在模板上进行预埋，套筒造价低，使用方便，的优点就是克服了以上U形螺栓的缺点，使得模板更加稳定，没有外伸部分，没有漏浆现象，是铁路桥墩吊篮安装施工方法的进步。
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